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为加快新疆交通基础设施建设，国家提前下达投资计划，支持新疆公路、铁路基础设施建设。3月27日，新疆都市报记者从乌鲁木齐铁路局了解到，2013年，新疆铁路基本建设投资计划将达168.76亿元，远超2011年的116亿元和2012年的129.4亿元。
2012年，新疆铁路共有12个项目开建，完工4个项目。目前，兰新铁路第二双线（新疆段）、兰新铁路第二双线乌鲁木齐枢纽引入代建段工程、乌鲁木齐新客站站前工程、兰新铁路第二双线哈密枢纽引入代建段工程、南疆铁路吐鲁番至库尔勒增建二线、南疆铁路库阿二线库车至特尔希克段、南疆铁路库阿二线特尔希克至喀拉玉尔滚段、南疆铁路库阿二线喀拉玉尔滚至阿克苏段8个铁路项目，正在有序推进。
“除了哈密到内蒙古额济纳的铁路外，哈密到将军庙，包括北屯到富蕴到准东地区的铁路修建，将构成新疆的北通道。”乌鲁木齐铁路局局长唐士晟表示，目前出入疆的唯一铁路通道是兰新铁路，已不能满足新疆经济社会的高速发展，还需要修建更多的大通道，所以要打造除了兰新线之外的出入新疆的北通道和南通道。
唐士晟说：“在此之前，对北疆来说，只能依靠兰新线，对南疆来说，南疆的客货运输都要通过吐鲁番与兰新线接轨，再走兰新线，然后出疆，进疆亦是如此。通过修建哈密至额济纳铁路，北疆乃至全疆的货运可以与既有的兰新线形成合理分工，大幅度提高运力。”
据悉，库尔勒到青海的格尔木铁路，可以加强新疆同青海、西藏的联系，形成南疆直接通往内地的出疆南通道。目前正在做前期准备工作，条件成熟，就可以开工。“正在积极打造的南北通道，是对兰新铁路的补充和提升。”唐士晟说，兰新第二双线的建成以及南北铁路通道建成后，不仅能大幅增加货物运输的能力，而且对客运能力也会有极大的提升。
当前正在积极推进的还有新疆哈密—将军庙铁路，它将形成新疆准东开发区联通北疆及内地的铁路环网，从而建成新疆北部又一条重要的能源运输通道。