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7月中旬，乌鲁木齐城北主干道4标段、10标段将开工建设。7月5日记者从乌鲁木齐市政工程建设处了解到，届时城北主干道与区域内北站公路、中亚大道、安宁渠路、北京路、天津路、长春路、文光路、米东大道、七道湾路构成乌鲁木齐城区新区的路网骨架。
据介绍，城北主干道起点位于北站公路、终点位于七道湾路、全长16.6公里，机动车道为双向8车道，是首府喀什路以北的区域的重要走廊，是贯彻首府北扩战略的重要基础设施之一。城北主干道4标段从中亚北路至安宁渠路路段，全长1.3公里。10标段从米东大道至七道湾路路段，全长2公里。目前招投标工作已经结束，中标价都是6000万元。
城北主干道采用分期建设的方式实施，征地拆迁工作已基本完成。目前安宁渠至米东大道已经贯通。根据计划，今年开工建设的有米东大道至七道湾路路段、中亚北路至安宁渠路路段，但相关部门建议，为了不造成遗漏、避免二次开挖，施工时应从3个方面考虑：即规划的合理布局与严格控制；土地的报批转用及储备；管网基础设施的统筹及适度超前，开发与支巷路建设的衔接。
根据计划城北主干道最后三标段将于后年开工建设。
近两年来，首府完善乌鲁木齐“四横三纵”主干道系统，加快建设中心城区与甘泉堡、五家渠、昌吉市之间的快速交通通道，推进城北主干道、北京路北延等延伸道路，实施了西虹路、苏州路等道路交通改善项目，尽快形成与区域一体化和城乡一体化相适应的快速交通网络。
北京路北延道路
两年来，首府实施的北延道路建设工程有北京路北延道路，其中迎宾路至城北主干道2.1公里路段已建成，去年工程对城北主干道-安米公路段的7.4公里道路进行建设，道路终点将延伸至五家渠市。该道路的建设建立起乌鲁木齐市中心城区与北部的安宁渠镇、五家渠市快捷的联系通道。
去年动工的北京路北延工程南起城北主干道，北至安米公路，路线全长7.4公里，对地面道路及道路附属设施、地下管线进行全面建设。工程起点为小黄山铁路支线，沿现有的保昌堡路北行，在安宁渠镇东侧与安米公路相接，与乌五公路相距两公里。
道路全线将设两座立交，下穿小黄山铁路支线（乌准铁路），设分离式立交一座；道路下穿乌奎高速北联络线，设互通式立交一座。
据介绍，该工程分两期建设，一期建设乌奎高速北联络线以北至安米公路段，长2.7公里；二期建设城北主干道-乌奎高速北联络线段，长4.7公里，包括两座立交。
该工程正在建设互通式立交桥。
南湖路北延
南湖路北延工程位于乌鲁木齐市东部，起点为东八家户路，向北延伸与河南路东延道路平交，继续延伸与米东路相接，道路全长3.8公里。
该工程的建设不仅能完善乌鲁木齐市东部地区的路网结构，加强市区与米东区之间的交通联系，也为待建中的新疆国际会展中心建立一条主要的交通通道。
目前，南湖路北延工程已进入路面施工阶段。
七道湾路（三期）
七道湾路是连接市区和米东区的主要通道之一，也是城市二环线的东线组成部分。去年进行的七道湾路（三期）工程起点为河南东路，终点为石化路，全长6.4公里。七道湾路的全线贯通将完善乌鲁木齐市东部地区的路网结构。修建好的七道湾路道路为双向6车道。
去年进行修建的道路平面基本是按原道路走向，为减少拆迁，在卡子湾村一队和卡子湾村二队附近道路线形局部向西偏移。在与北疆铁路专用线相交处，道路采用桥涵下穿铁路；在跨越水磨河桥梁位置处，新建一座跨径为10米的简支板桥。
目前，该工程正在进行铁路下穿涵洞的施工。
外环路北段（苏州路）工程
去年进行的外环路北段（苏州路）工程东起南湖北路，西连现状外环路北京路跨线桥，地面道路保持双向6车道城市主干路规模，在此基础上新建双向6车道高架道路，同时在沿线各交叉口根据交通流量进行交叉口渠化。该工程全线共长3.2公里，在河滩路西侧设置一对平行匝道，在长春路设置一根下匝道，在北京路东侧设置一对平行匝道。
新建道路中心线为避免搬迁北侧分隔带上高压电杆，对原来苏州路中心线向南侧偏移两米，并压缩南侧机动车道和非机动车道分隔带至1.5米，北侧机动车道和非机动车道分隔带由6米压缩至5.5米。苏州路高架建成后，将有效地连通外环快速路与河滩快速路，分流很大一部分的长距离交通，从而达到减轻苏州路（北京路-河滩路段）地面交通压力的效果。结合地面交叉口渠化改造，大大改善目前苏州路沿线拥堵的状况。
苏州路是外环路的重要组成部分，对外环路北段（苏州路）的建设在很大程度上改善以往苏州路拥堵的现状，提高了整个外环路的使用效率，减轻市区以及河滩快速路的交通压力。
去年10月21日，苏州路高架桥地面道路桥下双向6车道已实现通车。目前，苏州路桥上工程已进入桥梁柱子盖梁、桥梁吊装施工阶段以及桥梁基础建设等阶段。